La Lamborghini Huracán EVO Spyder incarne l'essence même du supercar italien: une fusion spectaculaire de puissance brute, de design sculptural et de technologie de pointe, le tout amplifié par l'expérience de conduite à ciel ouvert.
Sous son capot arrière se cache un V10 atmosphérique de 5,2 litres développant 640 chevaux et 600 Nm de couple. La transmission intégrale et la boîte automatique à double embrayage à 7 rapports assurent des passages de vitesses fulgurants et une adhérence optimale.
Le design de la Huracán EVO Spyder est une œuvre d'art en mouvement. Chaque courbe est pensée pour optimiser l'aérodynamisme tout en captivant le regard. Le toit en toile escamotable offre une transition fluide entre coupé et cabriolet . Les prises d'air redessinées, le diffuseur arrière et les éléments aérodynamiques actifs contribuent à une stabilité accrue à haute vitesse.
L'habitacle est un concentré de technologie. Le système Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) agit comme un cerveau central, anticipant les mouvements du conducteur pour une expérience de conduite intuitive et sécurisée .
Conduire la Huracán EVO Spyder, c'est s'immerger dans une symphonie mécanique. Le V10 rugit, transformant chaque accélération en émotion pure. Le système d'échappement, spécialement conçu, amplifie ces sensations.
L’incarnation parfaite du luxe et de la performance. Ce cabriolet allie le charme intemporel de Ferrari à une technologie de pointe pour offrir une expérience de conduite exaltante.
Son toit rigide rétractable transforme la voiture en un coupé élégant ou en un cabriolet en quelques secondes.
Son design époustouflant , sa sonorité enivrante et son intérieur raffiné en cuir et finitions haut de gamme allient sportivité et confort sur toutes les routes.
La citadine ultra-sportive qui fait sensation
La Fiat 500 est l’une des voitures citadines les plus emblématiques du marché, mais la marque italienne a su la transformer en une véritable machine de course avec la Fiat 695 Biposto. Entre légèreté, puissance et esprit racing, découvrons ce petit bolide qui ne laisse personne indifférent.
Dès le premier regard, la Fiat 695 Biposto affiche ses intentions. Son design compact, inspiré du monde de la course automobile, est renforcé par des éléments aérodynamiques spécifiques : prises d’air élargies, jantes en alliage léger de 18 pouces et un diffuseur arrière marqué. La présence d’une double sortie d’échappement Akrapovič accentue encore son caractère sportif.
Sous le capot, la 695 Biposto embarque un moteur 1.4 T-Jet de 190 chevaux, un chiffre impressionnant pour une voiture de cette taille. Grâce à son poids réduit de seulement 997 kg, elle affiche un rapport poids/puissance exceptionnel, permettant un 0 à 100 km/h en seulement 5,9 secondes.
À l’intérieur, pas de place pour le superflu : la Fiat 695 Biposto privilégie la légèreté avec des sièges baquets en fibre de carbone, des harnais de course et même l’absence de banquette arrière. Ce choix radical permet de maximiser la sportivité et de réduire le poids au strict minimum. La planche de bord en aluminium et le levier de vitesses apparent ajoutent une touche racing authentique.
Avec son châssis affûté, ses suspensions sport et son freinage renforcé, la 695 Biposto offre une tenue de route impressionnante. Cependant, elle n’est pas faite pour tout le monde : son confort spartiate et son comportement radical la destinent avant tout aux puristes et amateurs de sensations fortes. En revanche, sur circuit ou sur route sinueuse, elle fait des merveilles.
L'Aston Martin DBS est l'une des voitures les plus emblématiques du constructeur britannique. Synonyme de luxe, de performance et d'exclusivité, elle incarne à la perfection l’ADN de la marque. Depuis son introduction en 1967 jusqu’à sa version moderne, la DBS a toujours su marier un design raffiné avec une mécanique impressionnante. Alliance parfaite entre élégance et puissance.
L’histoire de la DBS commence à la fin des années 60, lorsqu’Aston Martin décide de créer un modèle plus moderne et plus imposant que la DB6. Dotée d’un moteur six cylindres en ligne, elle marque un tournant dans l’histoire de la marque. Plus tard, la DBS V8 ouvre la voie aux motorisations plus puissantes, annonçant la philosophie des générations futures.
Après une pause, la DBS fait son grand retour en 2007 sous la forme d’un coupé grand tourisme, basé sur la DB9 mais avec un moteur V12 de 6,0 litres développant 517 chevaux.
La DBS incarne l'esprit même de l'Aston Martin moderne : une voiture qui allie tradition et innovation, élégance et brutalité. Avec son moteur surpuissant, son design sculptural et son héritage prestigieux, elle continue d’attirer les passionnés de voitures de caractère.
Si vous cherchez un Grand Tourisme d'exception capable de procurer des sensations fortes tout en restant un véritable objet de raffinement, l'Aston Martin DBS est sans aucun doute une candidate idéale.
Avec la GranTurismo MC Stradale, Maserati démontre une fois de plus son savoir-faire en matière de conception de voitures de luxe sportives. Elle allie des performances de haut niveau à un confort inégalé, tout en intégrant des technologies modernes qui enrichissent l’expérience de conduite. Si vous recherchez une voiture alliant puissance, prestige et raffinement, la Maserati GranTurismo MC Stradale s’impose comme une véritable référence sur le marché des GT.
Elle incarne l’équilibre parfait entre l’héritage de Maserati et les exigences contemporaines des passionnés de conduite. Une voiture à la fois captivante et séduisante, qui continuera à marquer les esprits pour de nombreuses années à venir.
La Lotus Elise Cup 250 est une variante hautes performances de l'emblématique voiture de sport Lotus Elise, offrant puissance, agilité ainsi qu'une expérience de conduite encore plus axée sur la piste. La version Cup 250 représente le summum de la conception légère et de précision de l'Elise.
La Cup 250 est propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne suralimenté de 1,8 litre, délivrant 246 chevaux (250 ch).
Le poids plume de l'Elise Cup 250 est remarquable : seulement 917 kg. Ce poids minimal garantit une maniabilité précise et une agilité sur route comme sur piste.
La Lotus Elise Cup 250 dispose d'un châssis avancé inspiré de la course avec une suspension à double triangulation et une structure en aluminium collé ultra-rigide , qui offre une maniabilité et une stabilité exceptionnelles.
Une caractéristique clé de la Cup 250 est l' aérodynamisme actif , avec un grand aileron arrière et un séparateur avant qui améliorent l'appui pour une meilleure stabilité dans les virages et à grande vitesse.
La voiture dispose d'un système de direction extrêmement réactif, d'un centre de gravité bas et est équipée de pneus et de freins hautes performances, ce qui la rend extrêmement agile et agréable à conduire.
L'intérieur, lui est minimaliste mais high-tech, avec des matériaux légers comme la fibre de carbone, des sièges baquets de course et un petit tableau de bord concentré. Il y a peu de fonctionnalités de luxe en faveur d'un environnement axé sur la conduite et la performance.
50 ans plus tard, Maranello revient au Spider V12 monté à l'avant. Retour gagnant avec ce cabriolet d'exception !
Ses 800 chevaux, font de cette Ferrari 812 GTS le cabriolet le plus puissant du marché.
Pour cette voiture sensationnelle, nous avons pris le soin de sélectionner une Couleur historique Ferrari : Canna di fucile
Sa petite soeur est déjà lancée.. La 12 Cynlindri ! Elle arrivera en 2026.
La 720S est une supercar du constructeur britannique Mclaren Automotive.
Elle succède à la 650S avant d'être remplacée en 2023 par la 750S.
Légère et dynamique, dotée d'un moteur V8 biturbo, la McLaren 720S est construite sur un châssis carbone.
Portes papillon ouvertes, c'est également dans l'habitacle où nombreux sont les éléments en carbone.
Une silhouette époustouflante !
HISTORIQUE ! La BMW M3 enfin déclinée en version Touring par Motorsport.
Sa puissance est portée à 510 chevaux. Elle est munie d'une boite automatique à 8 rapport à transmission intégrale M xDrive.
Un peu plus lourde que la berline, vous découvrirez dans la M3 Touring Competition le véritable look du break de chasse à la sonorité rageuse de son 6 cylindre. Ses superbes sièges baquets en carbone lui apport encore plus de caratère.
Et sur ce magnifique modèle, vous découvrirez également le nouveau logo "M" 50 ans, crée à l'occasion des 50 ans de Motorport. Exceptionnel!
Avec ses 660 chevaux, le Ferrari FF à le plus gros cylindre pour une Ferrari, a savoir son moteur atmosphérique V12. Elle est dotée également d'une transmission à double embrayage.
Ce modèle a été produit en 2291 exemplaires dans le monde.
2 points forts à retenir chez elle :
- son look break de chasse, qui dégage 4 véritable places assises
- sa transmission intégrale 4RM
